О продвижении сайта автосалона в Туле: работа по контрольным точкам
В этой статье
Владелец салона почти всегда спрашивает одно и то же: когда станет видно, что бюджет ушёл не в пустоту. Честный ответ даётся не обещанием позиций, а расписанием – в каком порядке идут работы и что появляется у заказчика на руках после каждого шага. В Туле к общей схеме добавляется местная поправка: рядом с частным покупателем здесь всегда стоит предприятие, автобаза или подрядчик, которому нужен не один автомобиль, а партия и договор на обслуживание. Промышленный характер Тульской области разворачивает очередь задач иначе, чем в курортном или студенческом городе.
Разговор до сметы: что просим показать
До первого счёта нам нужны три вещи: доступ к системе аналитики, выгрузка складских остатков в том виде, в каком она уходит на сайт, и список того, что салон считает сделкой. Последнее важнее всего. Заявка на автомобиль, запись на тест-драйв, оценка машины в трейд-ин, обращение за условиями финансирования и запись на сервис стоят по-разному и живут разное время, а в отчётах обычно свалены в одну строку «заявки». Пока эти действия не разведены по разным целям, любой отчёт о росте будет спором о вкусах, а не разговором о деньгах. На разбор уходит несколько дней, и он оплачивается один раз.
Инвентаризация каталога и статусов наличия
Дальше мы смотрим, как каталог выглядит со стороны робота. Одна модель разворачивается в десятки версий, часть из них отличается парой строк в описании, часть исчезает со склада и оставляет после себя пустые адреса. Разбираем по порядку:
- какие комплектации заслуживают отдельного адреса, а какие только раздувают каталог;
- что происходит со страницей проданного автомобиля – она обязана вести к живому предложению, а не отдавать ошибку;
- честно ли на карточке написано, машина в наличии или её ждать под заказ;
- совпадает ли цена на сайте с ценой в салоне вместе со всеми существенными условиями.
Последний пункт технической задачей не выглядит, но именно расхождение рекламной и реальной цены даёт нише дурную славу и отзывы, которые читают до звонка.
Покупатель от предприятия требует отдельной ветки работ
Пока идёт разбор каталога, параллельно собирается второй контур – корпоративный. Снабженец ищет не так, как частное лицо: ему нужны коммерческий транспорт, обслуживание парка, документы для юридического лица и понятный ответ, кто подпишет договор. Отдельная посадочная под эту аудиторию появляется в первый же месяц, потому что конкуренция по таким формулировкам заметно мягче, чем по названию модели.
Когда правки становятся заметны поиску
Технические изменения переиндексируются неравномерно: служебные заголовки и скорость загрузки поиск подхватывает быстро, новые разделы каталога – в течение месяца, накопленное доверие к сайту растёт кварталами. Поэтому первые недели дают не поток обращений, а исчезновение потерь: страницы перестают дублировать друг друга и конкурировать между собой. Обещать выход в топ к конкретной дате мы не будем ни при каком бюджете.
Сервис подключаем позже продаж, и это расчёт
Запись на ТО, кузовной ремонт и гарантийное обслуживание берём во вторую очередь – но берём обязательно. Спрос на сервис ровный круглый год и вытягивает провалы в продажах, а страницы под него почти всегда самые слабые на сайте. К этому моменту у нас уже есть данные о поведении посетителей, и разделы собираются не наугад:
- отдельный адрес на каждую работу, которую человек ищет по названию, а не общий прайс одной таблицей;
- форма записи с выбором даты, а не просьба перезвонить в рабочее время;
- согласие на обработку данных и ссылка на политику рядом с каждым полем ввода;
- раздел трейд-ина связан с сервисом – машину на оценку часто пригоняют те же владельцы.
Трейд-ин вообще стоит считать самостоятельным направлением: человек выясняет, сколько дадут за его автомобиль, задолго до того, как выберет новый.
Что у салона на руках к концу квартала
Помесячный отчёт по каждому типу обращения отдельно, карта разделов каталога, список исправленного и очередь на следующий период. Регулярная работа стоит от 19 000 рублей в месяц, и смета фиксируется до старта. Что чинить первым, показывает SEO-аудит сайта; выполненные проекты собраны в портфолио, условия – в разделе продвижения сайтов. Позвоните по номеру +7 (901) 417-22-12 – разберём ваш каталог и назовём порядок действий на ближайший квартал.
